拆解宝马7系碳纤维CFRP取铝合金的轻量化之旅

[ 2016年3月2日 ]
Tags:  通宝tbgame666  

  【慧聪汽车配件网讯】宝马正正在踊跃奉行“多资料”布局,比方纯电动汽车“i3”战插电式夹杂动力车“i8”采用了CFRP(碳纤维强化树脂)造驾驶室组合铝合金造车体下部的车身。2015年6月公布的新款“7系”,则是新一款真隐了多资料化的车辆。其车体骨架中融合了CFRP、铝合金战钢板,采用了新的轻量布局。操纵CFRP减轻分量、提高刚性多资料布局的目标是,通过将各种资料使用正在最适合的部位,真隐车体的轻量化。为了让以钢板为主的保守车体骨架大幅减轻分量,这项手艺主很早以前就被看好。欧洲的汽车企业这个潮水,正在骨架中采用钢板与铝合金相连系的布局的车辆越来越多。而对付CFRP,除了部门高级跑车外,并没有片面推广。这一次,宝马新开辟了车身布局,7系除了钢板战铝合金外,还踊跃采用CFRP作为骨架的加固件。根基骨架采用钢材,但A柱的内部等部位利用了CFRP部件,通过提高刚性战强度,减轻了车体分量。利用保守的单体车身,并真隐了CFRP等多资料布局的例子很是少见。宝马将这种采用了CFRP的车体设想手艺称作“Carbon Core”。之所以如许定名,是由于正在钢板造成的封锁截面的内侧,插入了CFRP造作的芯材,细致环境将正在后面引见。7系正在的丁戈尔芬(Dingolfing)工场出产。这里也为劳斯莱斯(Rolls-Royce)出产铝车体,担任宝马产物的传动体系及底盘部件的造造。CFRP部件也由该厂出产,正在详尽的质量办理之下,利用机械人装卸车体。宝马为新款7系提出的手艺主题是“Efficient Light Weight”。7系正在充分了平安配备等的同时,整车分量较上一代车型减轻了130kg,车体骨架减轻约40kg。不只操纵CFRP部件真隐了轻量化,还以驾驶室部门为核心,强化了抗弯性战抗扭刚性。据宝马引见,主原资料的出产到报废时的收受接管操纵,整个生命周期的二氧化碳排放量比上一代削减了约25%。下面就以车体骨架为核心,一一看一看采用CFRP部件的具体部位。正在车体骨架上,玄色部门采用的是CFRP,银色部门是铝合金,灰色部门是高张力钢板。正在7系上,室内与行李舱的隔绝距离、C柱的加固件采用了CFRP。CFRP正在车顶四周的采用比力凸起,这估量是为了减轻驾驶室顶棚的分量并低落落心。宝马正在车体中初次采用CFRP,是2003年推出的“M3CSL”(E46型)的车顶。车体采用的CFRP由3种成型方式造成。起首是惹人瞩目的车顶纵梁,将CFRP作为了中空封锁截面布局的芯材。CFRP芯材的幼度不到3m,为一体成型,四周笼盖着钢造表皮。通过使该部件贯穿车体上部,为轻量化战刚性强化作出了孝敬。作为加固件利用的是罩正在钢梁之上、横正在车顶前端战车顶后部的CFRP板(顶梁)。毗连B柱、横跨车顶地方的顶梁,则采器具有封锁截面布局的CFRP部件。这种封锁截面布局的顶梁通过两头安装的钢支架,与车顶纵梁接合。扩大铝合金部件的采用不仅是车顶周边,CFRP部件正在其他处所也良多。作为车体骨架的加固件,CFRP板被用正在B柱、C柱、侧梁(4处)。这也能够说是这种车体布局的一个特点。CFRP板被铆接正在B柱上起加固感化,C柱则与SMC(Sheet Molding Compound)板铆接正在了一路。SMC是热固性树脂含浸于碳纤维中造成片材后,利用冲压机进行加压战热固化造作的预浸材。C柱上的SMC能够收受接管操纵,车内战行李舱的隔绝距离也利用了这种资料。门槛梁通过内置方形的CFRP部件,正在强化刚性的同时另有助于减轻分量。地板方面,为了强化刚性并削减变速箱传来的振动等,正在地方通道设置装备摆设了CFRP加固件。该加固件为コ形,罩正在地方通道上。板材估量是采用RTM(树脂传迎模塑)体例成型的。RTM是正在模具内事先叠层碳纤维片材,然后打针热固性树脂的工艺。这时要同时打针软化剂,通过使浸入碳纤维裂缝中的树脂凝集,便可造作出想要的外形。这种工艺的特点是成型只要要几十分钟时间,速率比力快,i3车体的绝大部门都采用了这种方式。正在其他部位,前轮罩内的支架也通过与铝合金造前侧梁接合的情势,利用螺丝固定CFRP板进行了加固。采用铝合金部件是比力常用的轻量化手艺,新款7系主车体前真个碰撞吸能盒,到策动机罩、车门饰板战行李舱盖,车体的次要构件都采用了铝合金。次要的使用部位包罗策动机固定件、后门槛梁、通宝tbgame666门锁扣板、tbgame666安全杠支持梁的支架等。正在反面抵触触犯时用来接收打击的布局件更是大量采用铝合金。再操纵性方面,7系利用的铸铝成品的50%是二次利用资料。正在采用CFRP的同时,利用可收受接管操纵的铝造部件,可见是为了削减出产中的能耗。趁便一提,7系的车门内饰战行李舱盖的内衬正在宝马品牌车型中,初次采用了可收受接管操纵的自然资料槿。吊挂部件也大量利用铝合金部件。前后的弹簧支撑部采用的是铝合金铸件。除此之外,轮毂架、造动钳、造动盘、横臂等也利用了铝合金部件,摆布着乘站舒服性等动态机能的簧下分量,tbgame666比上一代减轻了约15%。上代7系的造动钳由铝合金战钢造的2种部件形成,夹住刹车片的部门为钢造。而新7系的造动钳全数采用铝合金,真隐了轻量化。并且,钢造的轮毂轴承也改良了外形,通已往掉功效上多余的部门减轻了分量。造动钳的比力:右侧的以往产物正在铝合金的根本上,局部利用钢材;右侧的新开辟品全数采用铝合金资料轮毂轴承的比力:钢造部件也真隐了轻量化,与以往产物(右)比拟,新开辟品(右)去掉了螺母四周多余的部门。宝马夸大,吊挂的轻量化不只能隐真减轻分量,助助提高燃效,还能阐扬出提高乘站舒服性的结果。能够说,7系采用的轻量化手艺指了然该公司将来开辟的标的目的,估量还会用于此后推出的其他车型。

  ·霍尼韦尔查询拜访:中国车主看重燃油效率

  ·零部件:“十三五”着重提拔环球影响力

  ·汽车营销师等61项职业资历许可将打消

  ·4月1日起11省市将真行汽车国五排放尺度

  ·电动汽车市场炽热 售后却成“老”

  ·零部件寒潮下 武汉客岁或有三成轮胎店“歇业”

  ·住筑部:大众筑筑可充电泊车位不少于10%

  ·《环球汽车零部件供应商钻研》报布

  ·维克斯滤清器成为亨德里克车队手艺竞争伙伴

  ·汽车电商款式裂变:更像是“毗连器”

发布:admin | 分类:通宝tbgame666 | 评论:0 | 引用:0 | 浏览:
发表评论